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我是火车迷,我有交通梦

作者:通信1602班 侯嘉俊    发表时间:2017-12-21

火车的美,是无法用语言来形容的,它时而柔美,时而刚强。我是一名火车迷和业余无线电爱好者,我来到了美丽的大学,学习了我喜欢的专业,并积极参加了学校的“复兴杯”科技创新作品大赛,在老师的指导下,通过层层评选,我的作品《气象卫星接收系统》荣获了特等奖,对我来说是莫大的鼓舞和激励,带着我的梦想,朝着我的目标砥砺前行。


200671日,伴随着一声汽笛响起,青藏铁路经过百年的勘察建设终于正式通车,我父亲有时会带着只有七八岁的我去到铁路边,看那一列列宛如钢铁巨龙般的列车,满载着几代人的梦想与希望开向圣城拉萨,那时懵懂的我就埋下了一颗种子。后来初中毕业,随着智能手机的广泛普及,我也接触到了各种各样的社交软件,在论坛贴吧等渠道结识了许多志同道合的朋友,也极大地锻炼了我的社交能力,并且我逐渐了解到了更多的铁路知识,宛如打开了新世界的大门一样,逐步认全了中国各种各样的铁路机车,例如最常见的韶山型、和谐型电力机车以及东风型内燃机车。对铁路交通知识的了解对我购买火车票也带来了很大的帮助,例如火车票的限售措施,以及座位的选择,也让我知道了定员11825G25T型旅客列车座位尾号为0459的是靠窗座位。                

随着年龄的增长,我喜欢上了旅行,去一座又一座的城市,了解当地的铁路特色并结识当地的车迷,我们一同拿起相机用镜头定格那一瞬间的美。要说最让我难忘的事,是20158月份,我去了兴平,从下午六点选好的位置之后一直拍到了第二天早晨十点,因为那里是列车通过速度最快的地方,列车的车轮撞击轨缝的声音,在火车迷们耳中绝对是最动听的乐曲。我希望能够用我摄像机录下这最美妙的音符,跟小伙伴们一同分享,这是我最有成就感的时刻。


绿皮车,在每个中国人心中都留下了深刻的印象,它甚至一度成为了火车的代名词,随着中国高速铁路技术地蓬勃发展,又老又旧的绿皮车逐渐走向了坟墓,能够找到依旧在一些支线铁路服役的绿皮车,对我来说是一种幸福的事。我喜欢它不是因为情怀,而是我觉得绿皮车给我营造的感觉让我的内心十分舒适,当然最主要的原因其实是能够将其窗户打开,让相机的镜头最直接地接触到大自然,让最美的风景在我的显示器呈现出最美丽的篇章。


你可能不会觉得铁路是一种文化,因为大家并没有开始重视它,只是将它作为一种交通工具,一种出行的选择,但是当回过头来仔细回想一下中国铁路这些年迅速的发展和惊人的变化,你会发现最美的风景早已定格在车迷手中他挚爱的相机。